Hallo zusammen!
Habe mir im Nov. 08 einen Boxster S
mit 24000 km (Baujahr 05) gekauft, bin jetzt bei 33500 km mit Kupplungsdefekt konfrontiert, lt. Werkstatt ist das normal, hat auch bei anderem boxster schon mal bei 2500km Kupplung gemacht.
Ich kann´s nicht glauben, Altteile habe ich bei mir, sind leicht blau, jedoch noch nicht verbraucht, Rechnung beläuft sich auf 2800,-!!!, Phasenwandler ist auch defekt.
Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht?
War das üble Behandlung des Vorbesitzers oder baut Porsche Schrott ein??

Phasenwandler? Da kann ich jetzt im Zusammenhang mit der Kupplung nichts mit anfangen. Was soll das sein?

Mit der Kupplung kann immer was passieren, das liegt aber eher an der Fahrweise, als an einer speziellen Porsche Schwachstelle. Wobei gerade die Kupplung bei so starken Fahrzeugen immer einem gewissen Ausfallrisiko unterliegt.
Gruß, Rudolf

Ich denke auf das eine defekte Kupplung bei diesem Kilometerstand eher ein Hinweis auf eine schlechte Behandlung durch den Vorbesitzer ist.

Den Bergriff des Phasenwandlers kenne ich nur aus der Elektrotechnik, dort wird ein sogenannter Phasenwandler benutzt um aus Wechselstrom einen Drehstrom zu erzeugen. In Verbindung mit der Kupplung sagt mir das auch nichts.

Gruß
Michael

Nimm irgendeinen Wagen, mach ein paar Mal so richtige Beschleunigungsorgien aus dem Stand, oder lasse immer schön die Kupplung lange schleifen beim Anfahren, dann ist so jede Kupplung ruckizucki platt.


Oder hast du einen mit Tipronic? Da gibt es einen Drehmoment Wandler(aber keinen Drehstrom/Phasen Wandler.


Gruß
Kalle

Bin kein Motorenspezialist, aber der sogenannte "Phasenwandler" gehört doch zur Motorsteuerung. Dieser sitzt doch an der Nockenwelle und stellt diese bei niedriger Drehzahl ein wenig um, damit "untenrum" mehr Drehmoment zur Verfügung steht, oder? Porsche nennt dies "Variocam".

Alleine die beiden Nockenwellenversteller für die beiden Zylinderbänke kosten schon 600 €. Ich denke, diese Reparatur wird den Hauptteil deiner Kosten ausgemacht haben, oder? Eine Trennung der Aufstellung wäre sinnvoll.

Na ja, weitere Antworten zur Kupplung kann ich mir ersparen, da du hier dieselben Antworten bekommst wie in den anderen Foren, in denen du dieselbe Frage gestellt hast.

Bei all deiner Verärgerung, die ich verstehen kann, musst du doch objektiv eingestehen: Du hast dir offensichtlich ein Exemplar geangelt, das äußerst Material mordend gefahren wurde, wenn du nicht selbst so fährst. An Porsche liegt dies bestimmt nicht.

Kann gar nicht sein.
Schliesslich fand der zeitigste von mir erlebte Kupplungswechsel bei nem Boxster erst nach 1400km statt. Einem Golf V kann da schon mal nach 289 km der Belag abhandenkommen.
Europcar machts möglich

Wenn Stahl leicht blau wird, war es nicht nur warm, sondern verdammt heiss, vielleicht haben sich Schwungrad und Druckplatte sogar schon Licht angemacht, und das schafft man nicht mit materialschonender Fahrweise. Aber das haben meine Vorschreiberlinge ja auch schon erwähnt....


Gruss Andi