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#74903 - 17.04.2011 22:15 Re: iPhone 4 und Bluetooth-Verbindung zu PCM 3.0 [Re: ]
Oliver_A Offline
Kurvenfan...


Registriert: 27.03.2003
Beiträge: 1164
Ort: Bergisches Land
Original geschrieben von: S3
@ Oliver, völlig off topic:

Hey Oliver,

mich würde mal interessieren, welche Werte so ein "Vogel", wie du ihn fliegst, wirklich bringt. Bisher habe ich nur diese Quelle gefunden Bremsverzögerung und da brauchst du bei üblicher Bremswirkung (Autobrake) ca. 1225 m, um einen ca. 60 t schweren Flieger (Referenz ist ein A 320) von der Landegeschwindigkeit (252 km/h) auf 0 km/h zu bringen.

Hmmm, das sind ca. 3,6 m /ss Verzögerung.

Was bringt denn so ein "Vogel" an maximaler Verzögerung???



Hallo Uli,

da habe ich doch was...

Ein A340-600 bremst mit Autobrake HI 280 Tonnen auf 1840 Meter zum Stillstand ab. (Die Autobrake bewirkt eine bestimmte Verzögerung und der Gegenschub (Reverse) ist hier nicht eingerechnet).
Mit maximaler manueller Bremswirkung (AntiSkid/ABS) eingeschaltet, kannst Du die 280 Tonnen in ca. 1360 Metern zum stehen bringen!
Allerdings...........:
All dies wird berechnet auf den Beginn den Landebahn, den man in ca. 15 Metern und mit ca. 250 km/h überfliegt. Hier wird also noch etwas Landebahn "verschenkt", die aber in der genannten Distanz enthalten ist.

Die Dimension der Bremse ist allerdings für den schwersten Fall ausgelegt: Das Abbremsen der Maschine mit maximalem Startgewicht. Und das dann auch noch im schwierigsten Fall, bei fast maximaler Beschleunigung/Geschwindigkeit, kurz vor dem TakeOff. Gewicht hier ca. 368 Tonnen bei ca. 250 km/h. Hier muß das Flugzeug auf der verbliebenen Startbahn zum stehen gebracht werden.
Pro Radpaar hat der Flieger ein Paket aus mehreren Bremsscheiben/Bremsbelägen, die mit 3000 PSI Hydraulikdruck zusammengepresst werden.

Bremst man jetzt in einer Notsituation am Boden beim Rollen (ca. 30-50 km/h) dann gibt es einen Ruck und der Flieger steht..... Da hält es niemanden mehr auf den Füßen...
blabla

Hoffe ich konnte ein klein wenig weiterhelfen...
_________________________
Gruß, Oliver_A

hoch
#74904 - 17.04.2011 22:17 Re: iPhone 4 und Bluetooth-Verbindung zu PCM 3.0 [Re: RausP]
Oliver_A Offline
Kurvenfan...


Registriert: 27.03.2003
Beiträge: 1164
Ort: Bergisches Land
Original geschrieben von: RausP
Wer sich anschnallt -egal in welchem Fahr- oder Flugzeug- ist bei uns im Osten eh ein Weichei.
Aber warum sollte man sich anschnallen? Man kommt als Fahrer während der Fahrt dann so schlecht an sein Zweit- oder Dritthandy auf dem Rücksitz, wenn man schon am ersten telefoniert und dann die anderen beiden dann klingeln.


wiegeil Ich schmeiß' mich weg...
_________________________
Gruß, Oliver_A

hoch
#75776 - 29.06.2011 22:19 Re: iPhone 4 und Bluetooth-Verbindung zu PCM 3.0 [Re: maiwi]
maiwi Offline


Registriert: 12.05.2005
Beiträge: 372
Ort: Zürich
Original geschrieben von: maiwi
Also ich hab jetzt zwar kein Handbuch da, weiss aber dass es geht baeh

Telefonmodul deaktivieren ist jedenfalls Geschichte. Das war beim PCM2.1 der Fall. So wurde, wie Uli schon richtig bemerkt hat, zwischen SAP und HfP umgeschaltet.

Das 3.0 ist da cleverer, leider aber immer noch weit weg von plug&play....

Es gibt unzählige Varianten der Zähmung. Gerätelisten in beiden Geräten löschen, Iphone neu starten und sofort nen Verbindungsaufbau vom Iphone aus funktioniert eigentlich recht zuverlässig. Sollte das nicht klappen, ist ein halbtägiger PZ-Aufenthalt die nervensparenste Variante....
Oder weisst Du, wie ein Fahrzeug-Reset geht???? klugscheiss



OMG....., ist das peinlich doof

Da sucht man in den Weiten des I-Net nach seriösen Informationen und stolpert über nen selbst verfassten Beitrag voller Fehler cry
Hab grad keine Ahnung, welche Art von Drogen ich an diesem Tag, natürlich unbewusst, konsumiert habe, aber DAS darf hier nicht unkommentiert stehenbleiben. Ich hab tatsächlich die Gerätegenerationen voll verbuchselt.
Ein 2.1 seriös und störungsarm appletauglich zu machen, erfordert einen Finanzaufwand von ca. 2000 Eus (Stand 29.06.11, Standort Zürich). Bei einem 3.0 ist das Deaktivieren des Telefonmoduls durch ein PZ erforderlich, 3.1. (aktuell Pornomera und Cayenne 958) ist intelligent und ohne "Manipulationen" IPhone 4-tauglich.
Aussagen zum Modelljahr B (2011) kann ich keine machen.
Bisher hab ich jedenfalls noch kein 3.0 aus Modelljahr 2011 behandeln müssen...
Die Vermutung liegt nahe, dass Ulli zum x-ten Mal Recht hat schäm




Bearbeitet von maiwi (30.06.2011 06:29)

hoch
#75779 - 30.06.2011 08:16 Re: iPhone 4 und Bluetooth-Verbindung zu PCM 3.0 [Re: maiwi]
987FL Offline
Cogito ergo sum


Registriert: 24.03.2009
Beiträge: 761
Ort: Siegerland
Original geschrieben von: maiwi
(aktuell Pornomera und Cayenne 958)

Das erste Modell kenne ich nicht. ichmussweg

Gruß Gundolf

hoch
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