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...würde ich mir demnächst den Cayman kaufen

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hehe naja als roadster ist der boxster einfach einsame spitze, obwohl viele neider den boxster nur als baby porsche abstempeln. Aber ehrlich der cayman ist wirklich nur ne lachnummer, teurer als ein boxster aber so richtig schmackes hat er doch nicht damit er dem 911er nicht zu nah kommen soll . der cayman dient nur dazu "wendli's" ziel um 100000 autos/jahr produzenten zu werden. "Kleiner Bmw" . Denn wenn der cayman gleiche anzahl ps als der 911er hätte wäre die möglichkeit gegeben kreise um den elfer zu fahren...

Aber so als spass maschine bietet der 911er mit heckmotor ein ganz spezielles fahrerlebnis (was natürlich nicht jedem gefällt) zumal die gt3's die noch am ehesten an die alten elfer erinnern. Da spielt im endeffekt auch nicht so die hohe ps zahl sondern im vordergrund steht das einzigartige fahrgefühl...

Jetzt wird der ein oder andere sagen neeeeinnn...ganz falsch, und überhaupt der panamera soll die 100000 grenze erreichen aber der cayman liegt zwischen weg und ziel. Hoffentlich nimmts jetzt keiner persönlich der schon einen cayman bestellt hat, denn soweit ich mich erinnern kann, fällt mir kein porsche ein der jemals richtig schlecht war?!Oder?

Also ran an die elfer (uhhmm an die gt3s)

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Upps - also bitte doch nicht einen GT-3 mit einem Cayman vergleichen.
Das sind doch zwei verschieden Spielplätze... obwohl
der Cayman für seine zurückhaltende Motorisierung gar keine schlechten
Rundenzeiten hingelegt hat. Aber das es auch besser geht hatte Porsche
schon vor vielen Jahren mit dem 993 RS Clubsport gezeigt:
300 PS, noch ein bissler leichter, bessere Rundenzeiten und vor allem
optisch viel viel schöner...

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das habe ich ja auch gemeint, wenn der cayman die gleiche leistung wie z.b. der c2 hätte wäre er "rundenzeiten-mässig" klar im vorteil. Ganz klar, dass man einen cayman nicht mit einem gt3 vergleichen kann, die antriebstechnick im gt3 kostet schon fast soviel wie ein cayman . Ich stimme dir absolut zu, dass die 993 bauhreihe die schönste war die porsche je gebaut hat, aber bessere rundenzeiten als ein 996 gt3 das stimmt allerdings nicht, denn fahrdynamisch gibts einen grossen unterschied zwischen 996 und 993. Ich hät auch lieber einen gt3 mit 1200kg gibts aber serienmässig nicht.

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aber bessere rundenzeiten als ein 996 gt3 das stimmt allerdings nicht

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Bei manchen Strecken wie z.B. dem kleinen Kurs in Hockenheim m.E. schon. Es kommt eben auf den Anteil der "Vollgas-Kilometer" und Kurven an. GT3 ist wohl in der Beschleunigung besser, aber in engen Kurven hat er da eher das Nachsehen.
Kenne genug Zeiten von guten Fahrern, die sind z.B. Grand-Prix-Kurs HH GT3 MK2 fast identisch mit 993RS - ehrlich! Nimmt man aber den GT3RS, der ist dann natürlich um einiges schneller...
Naja sind ja trotzdem beide schöne Autos...

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aber bessere rundenzeiten als ein 996 gt3 das stimmt allerdings nicht

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Bei manchen Strecken wie z.B. dem kleinen Kurs in Hockenheim m.E. schon. Es kommt eben auf den Anteil der "Vollgas-Kilometer" und Kurven an. GT3 ist wohl in der Beschleunigung besser, aber in engen Kurven hat er da eher das Nachsehen.
Kenne genug Zeiten von guten Fahrern, die sind z.B. Grand-Prix-Kurs HH GT3 MK2 fast identisch mit 993RS - ehrlich! Nimmt man aber den GT3RS, der ist dann natürlich um einiges schneller...
Naja sind ja trotzdem beide schöne Autos...

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alle Porsche hätten Trockensumpfschmierung

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Soviel ich weiß sieht es wie folgt aus:

- alle luftgekühlten 911er haben eine Trockensumpfschmierung (993 = )

- 996/997 und Boxster(?) haben nur vom Prinzip her eine Trockensumpfschmierung,
d.h. einen integrierten Öltank mit Rückschlagventilen, die das Ansaugen von
Luft verhindern sollen --> leider eine absolute Billigvariante (und eigentlich eines Sportwagenherstellers nicht würdig)!

- GT3, GT2 und Turbo haben aber einen externen(!) Öltank aus dem mehrere(!)
Pumpen das Öl zu seinem Einsatzort pumpen --> klassische Rennsport-Variante!

Anm: Deshalb soll man mit seinem 996/997/986/987 auch keine Semislicks fahren bzw. schon gar keine Slicks. Die Querbeschleunigung wäre dann für die integrierte Ölversorgung zuviel, d.h. mit Sicherheit würde Luft angesaugt werden!

Hoffe, das war jetzt einigermaßen verständlich und stimmig - vielleicht kann ja noch ein Spezialist bzw. Techniker was dazu sagen.

Gruss Holger

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deswegen haben auch die 996 und 997 so viele probleme mit dem 6ten zylinder. habe sehr oft von fällen gehört in dem dieser nicht mehr richtig mit öl versorgt wurde deswegen viele austauschmotoren

deshalb ist der gt3 wesentlich besser ^^

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richtig! deshalb sollen diese 996 bauhreihe motoren schonend behandelt werden.
Diese motoren besitzen die sogenannte "nass-sumpfschmierung" und hinzu kommt dass die motorbauweise und materialien verschieden sind. Wie gesagt kauft man einen gt3 motor mit getriebe ein so kommt man quasi auf den preis eines cayman.

Also schlussfolgerung: hier gibts einen wunderbaren und wunderschönen gt3 zum dumping preis , und verhandeln ist ja auch möglich

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Diese motoren besitzen die sogenannte "nass-sumpfschmierung" ...

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Was soll das denn sein ?!?!
Erläutere uns doch bitte das Prinzip, das hinter einer "nass-sumpfschmierung" steckt .

Gruß Jens

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Diese motoren besitzen die sogenannte "nass-sumpfschmierung" ...

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Was soll das denn sein ?!?!
Erläutere uns doch bitte das Prinzip, das hinter einer "nass-sumpfschmierung" steckt .

Gruß Jens

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