Hallo Zusammen,

habe gestern den Höchstgeschwindigkeitstest gemacht und mir ist aufgefallen, dass ab ca. 270 (laut Digitaltacho), kurzfristig aus heiterem Himmel mehr Schub kommt, der dann kurz vor 280 wieder weggeht. Dachte im ersten Moment, der Motor hätte ein Problem, bis mich ein Arbeitskollege darauf hinwies, dass es sich vielleicht um einen Begrenzer handelt , um den Abstand zum 911 zu wahren??!

Weiß einer von euch mehr?

Gruß Markus

Mehr wissen tue ich nicht, aber ich kann es mir nicht vorstellen, dass elektronisch abgegeregelt wird. Vielleicht war da einfach der Drehzahlbegrenzer drin. Musst auch mal in den 6. Gang schalten :-)

Daniel

P.S.: Mit meinem 2,7 l BJ 2000 hab ich ja schon 274 auf dem Digitacho gehabt!

hi markus
wo bist du denn so schnell gefahren?
sauerland oder rheinland?
wenn es der verkehr zuläßt würde ich diesen versuch wiederholen udn eine testreihe machen,
kann mir aber wirklich ncith vorstellen dass es ein limit gibt, ist doch kein benz

Hallo Daniel,

bei Porsche sagte man mir, die ersten 800 piano und dann könnte man es krachen lassen. Zum Thema Einfahren gibt es ja unterschiedliche Standpunkte, aber mir ist aufgefallen, dass meistens die Autos am Besten gehen, die von Anfang an getreten werden. Da ich aber nicht die ganze Front von Steinschlägen zerfurcht haben möchte, fahre ich eigentlich langsamer und mit viel Abstand.

Gruß Markus

Meinen alten 2,5er hatte ich auch schon bei 264 km/h und das mit 18" und nur 204 PS. Den S hab ich noch gar nicht ausgefahren, es ist aber so das ab einer bestimmten Geschwindigkeit die äußeren Einflüsse exorbitantisch auf die Höchstgeschwindigkeit Einfluss nehmen. Bei Geschwindigkeiten um die 300 brauch man um drüber hinaus zu kommen ein vielfaches mehr an Leistung wie z.B. um über 200 km/h hinaus zu kommen. Außerdem sind Boxster und Carrera nicht unbedingt zu vergleichen, da verschiedene CW-Werte und auch Gewichte vorliegen.

Gruß

Michel

Ja, da ist irgendwas hoch 2 notwendig. Hatten wir hier ja schon mal irgendwo diskutiert..... Mal sehen, was ich am Wochenende so aus dem 987 rausholen kann. Muss ja immerhin 400 Kilometer AB fahren nach Hockenheim zum PSC...

Daniel

Ich habe auf meinem 987 S momentan 2700 KM drauf und er ist noch nicht ganz eingefahren, d.h. ich habe das Gaspedal bisher noch nicht ganz runter gedrückt.(siehe auch mein Thread zum Thema "Einfahren meines 987S")
Ab 3000KM werde ich ihn langsam Vollast fahren.
Der 987 ist aber ganz sicher nicht elektronisch in der Endgeschwindigkeit abgeregelt. Er wird die angegebene Endgeschwindigkeit sicherlich (bei vollem ausdrehen) erreichen und dabei der Tacho bestimmt 15km/h voreilen...
Apropos erforderliche Leistung für entsprechende Endgeschwindigkeit:
Das ist keine lineare Funktion (von wegen immer 2kw pro 1 km/h mehr), sondern eine Exponentialfunktion, d.h. je höher der Geschwindigkeitsbereich, desto mehr Leistung braucht man für 1 km/h mehr zu erreichen !

Das die Formel nicht linear ist, versteht sich. Ich hatte es auch mehr als Faustformel gemeint. Und so ganz falsch scheint sie auch nicht zu sein, wie sich aus meinem Beispiel sehen läßt.

Ich hatte bei meinen Auto schon mal ein paar Messungen gemacht. Ürbrigends kann der Reifenzustand schon bis zu 3% Tachoabweichung ausmachen. Generell hatte ich bei 250 kmh 14-16kmh Tachovorlauf ermittelt.

Auch nicht zu vernachlässigen ist die Messstrecke, oft sind Autobahnen nie 100% eben. Lösen kann man das nur wenn man in beiden Richtungen mehrfacht misst und dann mittelt.

Wind und Aerodynamik spielt bei hohen Geschwindigkeiten die übergeordnete Rolle. Es gibt spezielle liegefahrräder die mit Menschenkraft über 160 kmh schnell sein können.

Meine Freundin hatte in ihrem 228ps 2.7'er einmal 275 kmh erreicht auf einer leicht abfälligen strecke. Ich hatte mit meinem S auf der gleichen Strecke 297 kmh erreicht.

Ein 996'er sollte laut Tacho auf jedenfall die 300'er Marke laut Tacho knacken - muß er auch um die Werksangabe zu erfüllen.

Von Abregelung habe ich bei meinem Auto noch nie was gespürt...

Grüße,
Frank

Also mein 2001 hat mit 220ps /Klappenanlage/Optimax/17" und Sportluftfilter 40 Kilometer vor Greding Richtung München laut Digitaltacho 266 angezeigt. Da wäre noch etwas mehr gegangen, wenn es der Verkehr zugelassen hätte. War ein einmaliger Höllenspass. Vor mir ein 348gtb auf Probefahrt mit Verkäufer, hinter mir ein gelangweilter F40.

Vielleicht sind es eure Distanzscheiben mit 18" Felgen, die euch Höchstgeschwindigkeit kostet. Oder tankt ihr vielleicht Super für euer Baby um Geld zu sparen, wie ein Boxsterprobefahrer in Würzburg? ;-) Stelle den Antrag auf lebenslangen Auschluss dieser Person aus der Boxsterfahrgemeinde.

Gruß Chipman

Einen schönen Guten Morgen!

Habe meinem 2002`er S gestern mal `ne deutsche Autobahn gezeigt. Ich weiss nicht, wie oft er sowas während seinen bisherigen 36000km in den Händen einer schweizer Frau im mittleren Alter schon erlebt hat. Die ermittelten Testwerte lassen vermuten, sehr selten oder noch nie. Die reinen Zahlen sind auch erstmal nicht so wichtig (ändert sich in meinen Händen hoffentlich noch), die Differenz fand ich enorm! Verdeck offen 248, Verdeck zu 270(natürlich nach Digitaltacho und nur in eine Richtung).
Wie Michel schon geschrieben hat: Der cw-Wert!!!
Was würde eigentlich passieren, wenn man(n) sicherheitshalber Diffusoren montiert und dann mal schnell (natürlich nur zu Testzwecken ) die Sicherung für den "Heckspoiler" entfernt?

Gruss Andreas

Aussenspiegel einklappen nicht vergessen :-)

Ein bischen etwas für den CW-Wert könnten allerdings die neuen einteiligen Bosch Scheibenwischer bringen, dürften für weniger Luftverwirbelungen sorgen - nur ob mans merkt???

270 kmh Spitze laut Tacho, das sind ca. 255 kmh real. Ich habe so ein Gefühl das viele Boxster nicht auf die Werksangaben kommen...

Offen wollten wir gestern nochmal testen - doch die Autobahn war einfach zu dicht, trotz den 3 Spuren, einmal kurz über 230 kmh, aber das wars -> Verkehr.

Was mich allerdings gewundert hat - der Beschleunigungsvorgang braucht extrem viel länger wenn man offen fährt.
Die Autobahn nach dem Stuttgarter Flughafen ist sehr hügelig. Geschlossen beschleunigt das Auto auch in den Anstiegen recht problemlos noch bis auf 270 kmh. Offen hat er da schon ab ca. 230 kmh gekämpft.

Gruß,
Frank