Habe neu 996 Bremsbeläge (Carrera) zu verkaufen.(vorne)

Sind um 100.-DM in L.Echredingen abzuholen!

Mark F.

mmmhhh, wenn Du mir 150 DM bietest, komme ich sie holen

*INFO: DAS ist ein Gag, ein Scherz, ein Jocke, ein Witz, ein ... ichkannichtmehr

Jürgen H, dergernelachtohneVORHERindenkellerzugehen

Sag mal Mark, sind das normale Straßenbeläge, oder Rennbeläge von Pagid?

Jürgen H., du scheinst ja ein aberwitziger Zeitgenosse zu sein. Gehst hoffentlich auch zum E-See mit.

Ja,sind normale Beläge.
Witzle verstanden!
Bin nicht der Mark mit dem Du Dich sonst immer streitest.Der schreibt sich mit "c"
Aber ich habe Eure Nettichkeiten in "Porschewappen silber" auch aufmerksam verfolgt.
Weiß nicht wer von Euch härter zu Sache ging.
Ich für mein Teil fands sehr unterhaltsam.

Mark- mit"k" der Spaß versteht!!!

auch ich verstehe Spass...

def: Spass = lustig

Gruss
Marc

War nicht auf Dich bezogen!
Wollte nur den Sarkassmuß entschärfen!
Denke hier im Forum verstehen alle SPASS.
Sonst wären wir ja nicht ständig hier im Forum,oder!?

Mark-der hier zwischen die Fronten geraten ist

PS.Friede sei mit Euch

Hallo Mark,

sehe ich auch so...

fährst Du einen 996?

Gruss
Marc

Nein! Fahre Boxster.
Und wenn ich mir ein 911er kaufen würde,wäre es ein 993 Model. Ob jetzt RS TURBO oder 4S, aber die 996er sind mir persönlich zu sehr entschärft(keine Arschbacken mehr).

Mark-der fleißig spart!

Mark, du beweist Geschmack. 993 hat noch eine richtig geile Form. Wobei da die breite Karosse obegeil aussieeht.

Hey Nobi!
Wie jetzt :Wobei da die breite Version besser kommt!
Turbo,RS und 4S sind doch alle die breite Version.Aber das muß ich DIR doch nicht erzählen,oder!?
Natürlich nur die gailen Backen.

Mark-der nicht versteht was Nobi meint!

Das ist so nicht ganz richtig, Mark!

Der turbo und alle S Modelle haben die breiten Backen, nicht aber der RS. Hast ihn wahrscheinlich mit dem GT2 verwechselt. Also meiner hat nicht die breiten Backen. Sieht nur durch den Heckflügel so breit aus

Nobi -der möchte das Mark versteht was Sache ist-

Daß der RS nicht die breiten Backen hat, ist auch gut so. Die Dinger sind nämlich verdammt schwer. Frag mal so'nen armen Kerl, der mit nem 4S in Hockenheim rumgurkt. Gewicht vom Turbo aber Motor 08/15. Da geht dann nix mehr.

Tobi, der lieber weniger Gewicht hat als dicke Backen zu machen

That´s right! turbo wiegt 1.550 kg bei 430 PS, RS wiegt 1270 kg bei 300 PS. Wobei ich glaube, daß das Mehrgewicht eher durch den Allrad, schwererer Motor, und wesentlich mehr Ausstattung zustande kommt.

Nobi -dem breite Backen beim Überholen auf der Rennstrecke eher hinderlich wären-

Hat jemand den Unterschied von C4 und C4S vorliegen?

Oli, du müsstest doch da ran kommen.

Tobi, der sich auch mal auf die Suche macht

[Dieser Beitrag wurde von Nobi am 23. August 2000 um 14:19 Uhr editiert.]

Habe die Daten vorliegen.

C4: 1420 kg C4S: 1450kg

das sind 30 kg unterschied, wobei der S dabei größere Bremsen hat, mehr Bremsflüüsigkeit, größere Räder.....

Daher kommt der Gewichtsunterschied nicht nur von den sechs Zentimetern mehr Blech.

993 C4S(95-98) 1450 kg
993 C4(95-98) 1420 kg

Das ist nicht so doll. Denn der S hat ja auch die Bremse vom turbo. Ich denke, die Backen machen so etwa 20 kg aus.

Tobi

Ups, ich hab nicht gesehen, daß Du schneller warst. Aber zumindest sind unsere Ergebnisse gleich.
Die Räder dürften eigentlich nicht so viel ausmachen. Oder hat der S nicht die Hohlspeichenräder vom turbo?

Tobi

[Dieser Beitrag wurde von Tobi am 23. August 2000 um 14:26 Uhr editiert.]

Jes, einen Tick schneller, da ich in der Betriebsanleitung meines RS nachsehen konnte, da sind alle aufgeführt, und die lag hinter mir.

Nobi,
der S hat zwar größere Räder, aber die dürften durch die Hohlspeichengeschichte nicht umbedingt schwerer sein. Oder sind das nicht die turbo-Räder?

Tobi

Keine Ahnung was der für Räder drauf hat, wird aber bestimmt nicht die Welt ausmachen. Habe in Hockenheim schon mal nen S gesehen, richtig gut abgegangen ist. Das Gewicht spielt erst eine wesentliche Rolle, wenn der Fahrer seinen Flitzer an die Grenze bringt. Denn oft ist es doch so, das nicht das Auto an seinen Grenze bewegt wird, sondern der Fahrer an seiner. Und wenn er seine Könnens-Grenze überschreitet gibt das ganz schnell eine Beule. Dagegen hilft nur übenübenübenüben....., und es nicht übertreiben.

Nobi -der schon mal einen RS kaltverformt hat-

wie kaltverformt?

DAs wollen wir jetzt aber genauer hören. Rennstrecke oder in der Öffentlichkeit?

Tobi, der ganz neugierig ist