Einige Fragen an die Experten von Euch. Der ein oder andere wird den Umstieg (Aufstieg)von einem 2.5 auf einen Boxsti "S" 3.2 schon gemacht haben.

Von meinem PZ ist mir heute ein Super-Angebot gemacht worden. Ich kann meinen 97er 2.5 gegen einen gebrauchten 3.2 (Bj.00, Super Ausstattung) eintauschen. Vermutlich muss ich dafür nicht mal in die Tasche greifen. Von den (hoffentlich besseren Fahrleistungen) werde ich mich morgen bei einer Probefahrt überzeugen. Was mich noch ein bisschen bewegt sind evtl. höhere Unterhalts- und Wartungskosten. Ich gebe zu ich könnte jetzt alle Daten recherchieren, die Zeit drängt aber.

Also, wie seht es mit Verbrauch (nicht so wichtig bei 10-15 tkm/Jahr), Versicherung (VK), Inspektionskosten, Rep.-Anfälligkeit aus ? Sind die Unterschiede zum 2.5 gravierend ???

Olaf

Cool,

das mache mache ich auch

Boxster gegen Boxster S ohne Zuzahlung tauschen

Bei welchem PZ läuft denn diese Aktion ???

@Steve

Leasingverträge sind kompliziert aber trickreich

Das im einzelnen jetzt hier zu erklären wäre ziemlich kompliziert.

Fazit: Ich zahl für den "S" nicht mehr als für meinen "alten"

Gruss

olaf

Hi, Olaf,

bin vor vier Tagen von 2.5 auf S umgestiegen, wobei ich dabei einen wirklich guten Freund, der nie Probleme machte, abgegeben habe. Der Neue zeigt zwar in den ersten Tagen ein paar Dinge, die noch reguliert werden müssen, aber: Flieg damit mal um die Kurven! Dann sind die höheren Kosten bezgl. Verbrauch, Versicherung (ziemlich viel teurer), Steuer egal!

So sehr ich an meinem "Alten" hing- der "S" erteilt die Absolution.

Hallo Spider,

bin direkt auf den S-Boxsti gekommen und der geht richtig gut.

Verbrauch liegt bei sehr ruhiger Fahrweise bei ca 11L - wenns zügig vorangeht dann eher
bei 13-15L ... aber wenn interessiert schon wirklich der Verbrauch. Wenn ich Sprit sparen wollte hätte ich mir nen Lupo gekauft
Versicherung: aktuell Vollkasko - unter 500 € / Jahr (SF17)
PS: Kauf dir mal neue 18er Reifen - die tun dann schon mehr weh...
Aber wie Wizard schon anmerkte: der richtige geistliche Beistand wird vom Werk mitgeliefert

Also: DO IT & Have Fun
Gruss Pedro

Hi,
ich habe den Umstieg noch nie bereut, Ich hatte mit dem 2.5er WESENTLICH mehr Probleme als mit dem S. Beim S hatte ich von Anfang an das Gefühl, daß er ausgereifter ist. Da sind wohl schon ein paar Erfahrungen aus den ersten Jahren mit eingeflossen.

Die Inspektionskosten nehmen sich nicht viel. Warum sollten sie auch? Lediglich bei der Bremsanlage wird es ein wenig teurer. Die gelochten Scheiben fressen die Beläge doch erheblich schneller als die glatten.

Verbrauch? Irgendwo zwischen 13 und 14 Litern. ( Manchmal aber auch auf 50 km )

Meine Versicherung hat einen ordentlichen Nachschlag verlangt, aber wenn ich das auf die Jahreskosten umschlage, brauchen wir darüber auch nicht mehr zu reden. Gleiches gilt für die Steuer.

Ich hatte allerdings nicht das Glück, ohne Aufpreis davon zu kommen Vielleicht kannst Du das doch mal erklären. Evtl. kann ich mir ja doch den Carrera GT mit einem trickreichen Leasingvertrag leisten, und habe es noch nicht gemerkt. Ich würde auch einen gebrauchten nehmen, falls die Ausstattung stimmt

Grüße,
Tobi

Hi Olaf,

die Tricks beim Leasing Vertrag würden mich auch interessieren.

Marc

Wo ist der Haken? Keine Klima? Neon Gelbe Sitze? Ist die Ausstattung vergleichbar?

In anderen Worten: wenn Ausstattung vergleichbar machen Will auch!

Teut/2.7er

Danke allen für Eure Antworten,

so wie es aussieht bringt der "S" bei nur geringen Mehrkosten wohl viel mehr an Fahrspaß.

Zum Leasing: ein Trick ist so richtig nicht dabei, aber bei Abschluß eines Leasingvertrags kann man natürlich dafür sorgen, dass der vertragliche Restwert möglichst niedrig ist (z.B. durch hohe Angaben bei der Laufleistung). Wenn man dann die Leasingraten noch steuerlich geltend machen kann, hat man am Ende einen Gebrauchtwagen zum Schnäppchenpreis der natürlich auf dem freien Markt wesentlich mehr bringt. Beim Porsche klappt das sehr gut weil der tatsächliche Wertverlust wesentlich geringer ist als die Kalkulationen der Banken.

Das ganze funktioniert natürlich am besten wenn das Fahrzeug als Geschäftsfahrzeug genutzt wird.

Ob ich nun wirklich umsteige entscheidet sich aber erst am Donerstag oder Freitag. So ganz einig bin ich mir mit dem PZ noch nicht. Einen kleinen "S"-Aufschlag wollen sie doch noch

Gruss

Olaf

@spyder : Des musst mer jezz scho ma erglär.
Ich habe meinen S auch geleast. Vor einem Jahr. Du hast einen 97er, also 5 Jahre alt. Der Boxster S ist 3 Jahre jünger und hat wahrscheinlich weniger Kilometer auf der Uhr.Der Neupreis dürfte ca. 20.000 DM höher liegen. Entweder brezeln Sie dir eine exorbitante Schlussrate rein oder - falls nicht - her mit der Telefonnummer. Dann tausche ich in dem PZ meinen S gegen einen 3 Jahre jüngeren - also nagelneuen - Carrera 4, ohne Aufpreis.

Es gibt im Leben nichts geschenkt, nicht mal im PZ.

MFG

Oliver

Das ganze ist einfach und ich mache das auch:

Leasing Sonderzahlung, Leasing läuft 3-3.5 Jahre.

Restwert (Rückkaufwert) ist ca. 10.000 DM unter Verkaufswert. Ergo, wenn ich den "eintausche" hat das PZ 10.000 DM eingerechnet.

@All

Bevor jetzt das Gerücht aufkommt im PZ gebe es irgendetwas geschenkt - natürlich nicht ! Ich meinte in meinem Posting ja auch nur, dass ich weder für eine Sonderzahlung (ergibt sich aus der Differenz Zeitwert-Restwert des jetzigen Fahrzeugs) noch für höhere Leasingraten nennenswert in die Tasche greifen muss. Dass der neue Leasingvertrag natürlich wieder 36 Monate Laufzeit hat versteht sich von selbst. Über die neue Vertragslaufzeit zahlt man dann natürlich in der Summe schon einen Aufpreis.

Ich hoffe das wahr jetzt verständlich . Geschenkt gibt es jedenfalls nichts !

Gruss

Olaf

Entscheidung gefallen !

3.2 l, dschungelgrün met, Leder schwarz, 18"-Turbolook und einige weitere Spielereien.

Zu bewundern auf der Swiss-Tour.

Konnte leider keine Probefahrt machen weil das gute Stück direkt aus dem Werk kommt (Werkswagen). Da bin ich ja gespannt wie der sich so fährt ?????

Olaf

Der fährt sich Goil natürlich

Hallo Teut,

wir haben übrigens Dein Bett bei der Swiss-Tour geerbt

Olaf

Boxster 2,5l ??? Wos issn dös?

Hab mir immer gedacht die Pferderl aus Stuttgart brauchen etwas mehr?
Also mein 986 (MJ2001) hat mit den 6x529ccm Zylindern

mit 33'333km seit EZ4/01 gute Dienste verichtet.
Ich beglückwünsche Dich herzlich zu deinem salomonischen Entschluss.
Viel Spass mit Deinem dschungelgrünen Raubtier
(ist das nicht die Farbe von Jaguar?)
(Die Felgen musst du Dir halt denken)
Besten Gruss


PS: Hab schon gedacht Deine Rennschnecke ist 'jordangelb'

Hallo Mosquito,

vielen Dank für die Glückwünsche, aber so ohne Räder kann ich ihm mir wirklich nicht anschauen. Wenn ich mich schon mit Bildern vertrösten muss, dann wenigstens vollständig:

Es dauert wohl wenigstens noch eine Woche bis das gute Stück in meiner Garage steht.

Aber Jaguar - daran hatte ich bei der Farbauswahl wirklich nicht gedacht
die sind ja noch langsamer als Minardi . Wird halt Zeit, dass Porsche wieder in die F1 einsteigt.

Gruss
Olaf

Mosquito:

Zitat:

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Boxster 2,5l ??? Wos issn dös?
Hab mir immer gedacht die Pferderl aus Stuttgart brauchen etwas mehr?
Also mein 986 (MJ2001) hat mit den 6x529ccm Zylindern

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-> http://www.boxster-group.de/cgi-bin/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=1&t=000730

Ciao Marco
Damit war eigentlich der Spritverbrauch gemeint im Vergleich zu'Lupo 3l'
Aber ich gebe zu das ich da etwas zweideutig geschrieben habe ...
mea ma culpa
Boxster bleibt Boxster, ob jordangelb oder jaguargrün, ob 2,5l Hubraum oder mehr.
Es geht mir um den Spass den wir Zusammen oder im Einzelnen haben.
Ich wünsche Dir jedenfalls viel Freude mit deinem Wagen.
Besten Gruss und keine Schlappohren mehr !?
Willy

Willy: Ach so ...*patsch*

Ja, macht auch so Sinn ;-)

Viele Grüße, Marco