bin neulich zufällig kurz nacheinander an 2 Stellen vorbeigefahren, an denen zur Abschreckung per Radar die Geschwindigkeit des eigenen Autos gemessen und angezeigt wird.
An der Stresemannstraße in Hamburg (Tempo 30) wurde mir bei 32 km/h laut Digi-Tacho als Ergebnis der Radarmessung 27 km/h angezeigt. Am Ortseingang eines Dorfes wurden mir vor ein paar Tagen 49 km/h bei Digi-Tacho 56 km/h angezeigt. Die Abweichung nach unten beträgt bei beiden Messungen ca. 13-15%. Das ist deutlich mehr, als ich erwartet hatte - laut einem der vorigen Beiträge sollte der Digi-Tacho wohl wegen der 17"-Räder ca. 5% zu viel anzeigen, dazu kommt wahrscheinlich noch ein Sicherheitszuschlag von weiteren ca. 5%, damit auch bei Verwendung von 18"-Rädern keine zu hohe Geschwindigkeit angezeigt wird.
Wenn ich das allerdings extrapoliere, müsste ich wohl auch von meiner bisher erreichten Höchstgeschwindigkeit von lt. Digi-Tacho 270 km/h 15% abziehen - macht dann reale 230 km/h? Oder muss ich eher konstante 7-8 km/h abziehen, für reale 262 km/h? Oder eine Mischung von beiden, d.h. 5% wegen der Räder abziehen sowie konstante 4-5 km/h?
Ich kannte mal jemanden, der seine Tacho-Abweichungen mit einem geeichten Geschwindigkeitsmesser aus einem Flugzeug gemessen hat, um seine Höchstgeschwindigkeit immer kurz unter dem Fahrverbot (40 km/h über zulässiger Geschwindigkeit außerorts) zu halten.
Wie sind Eure Erfahrungen diesbezüglich?
Gruß,
Carsten.

Ich hab' es nicht in einer Versuchsreihe ermittelt, aber ich hatte bei 279 mal den gleichen Wert auf dem Digi-Tacho und auf einem GPS, den ich im Auto hatte. Und bei niedrigeren Geschwindigkeiten war die Abweichung definitiv höher. Wäre mal interessant auszuprobieren, ob sich da eine "Korrekturkurve" ermitteln läßt.

Zitat:

---

Original erstellt von Carsten_F:
Ich kannte mal jemanden, der seine Tacho-Abweichungen mit einem geeichten Geschwindigkeitsmesser aus einem Flugzeug gemessen hat, um seine Höchstgeschwindigkeit immer kurz unter dem Fahrverbot (40 km/h über zulässiger Geschwindigkeit außerorts) zu halten.

---

Wäre es da nicht einfacher gewesen, gleich mit dem Flugzeug mitzufliegen

Bis denne,
Tobi

Oder Anregung für die PAG: Kombiinstrument mit GPS-Tacho! Das würde dann bedeuten, dass wir in Tunneln ordentlich Gasgeben dürften

das mit der Messung diesen stationären Anzeigeanlagen ist scheinbar ein Problem....

Die kriegen den Boxsi meist nicht richtig ins Bild, und deshalb zeigt die Anzeige immer unterschiedlich weniger an...

z. B. Kontrollmessung in geschlossener Kolonne auf dem Weg zur Arbeit:
drei Autos vor mir alle mit 54 km/h
( Anzeige Digitaltacho 53 km/h )
beim Boxi nur blinken von 46-48 km/h
bei dem hinter mir sprang es wieder hoch...

Scheint entweder was dran zu sein am der 6% Toleranz von PorscheFahrzeugen, oder diese Kisten messen einfach nicht so genau wie ein echter Blitzer...

Sven Olaf

Nicht nur unterschiedliche Radgrößen (17/18
Zoll) sondern auch Toleranzen zwischen
unterschiedlichen Reifenherstellern können
schon erheblich sein. Selbst bei gleichem
Hersteller ist schon der Unterschied
zwischen neuen und abgefahrenen Reifen
erheblich: Der Durchmesser geht in den
Abrollumfang also auch in die Tachoanzeige
linear ein: Umfang = D * PI.
Ca. Durchmesser eines 18 Zoll Rades:
457mm + 185mm = 642mm.
Max Unterschied durch 5mm Profilunterschied:
ca. 637 zu 647 mm = 1,6%. Das sind bei
Tacho 270 schon fast 5 km/h.

Gruß, Marcus

wenn man den genauen Raddurchmesser hat, könnte man über den Drehzahlmesser die Geschwindigkeit ermitteln. Denke ich...
240Km/h=66,66m/s
2m Radumfang (63,7cm Durchmesser)
66,66m/s:2m=33,33 1/s=1999,8U/min
Übersetzung eines Boxster 2.5(Schaltung) im 5.Gang = 3.0731:1 (0,79:1 * 3,89:1)
1999,8U/min*3.0731=6146 U/min

Wenn also der Raddurchmesser 63,7cm beträgt und der Drehzahlmesser 6146 U/min anzeigt fährt man 240Km/h. (ECHTE)
Jetzt ist nur die Frage: Wie genau ist der Drehzahlmesser.
Noch was:
Sitzt der Tachogeber an der Vor- oder an der Hinterachse? Die Durchmesser können sich ja auch unterschieden...

Zitat:

---

Original erstellt von Marcus:
Man kann das natürlich mal mittels tragbarem
GPS nachmessen - Nur hilft es nichts:
Diese Werte sind NICHT von einem Fahrzeug
auf das andere übertragbar ! KFZ Tachos
sind NIE besonders genau - auch wenn der
digitale Tacho was anderes suggeriert.

Nicht nur unterschiedliche Radgrößen (17/18
Zoll) sondern auch Toleranzen zwischen
unterschiedlichen Reifenherstellern können
schon erheblich sein. Selbst bei gleichem
Hersteller ist schon der Unterschied
zwischen neuen und abgefahrenen Reifen
erheblich: Der Durchmesser geht in den
Abrollumfang also auch in die Tachoanzeige
linear ein: Umfang = D * PI.
Ca. Durchmesser eines 18 Zoll Rades:
457mm + 185mm = 642mm.
Max Unterschied durch 5mm Profilunterschied:
ca. 637 zu 647 mm = 1,6%. Das sind bei
Tacho 270 schon fast 5 km/h.

Gruß, Marcus

---

Das ändert aber nichts daran, daß die "Korrekturkurve" bei allen Boxstern gleich ist. Absolut gesehen kann man die Ergebnisse sicher nicht übertragen, aber die Relation von Tachoanzeige zu tatsächlicher Geschwindigkeit sollte schon erhalten bleiben, da ja der Fehler linear eingeht, wie Du schon richtig geschrieben hast.

Bis denne,
Tobi